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trc20官方交易所(www.payusdt.vip):逐步揭开神秘面纱 Hyundai Kona N 释出变速箱规格细节 第1张

不知道是否在车辆的生产制程尚未完整、抑或是车子自己的调校尚未到达品牌知足的水平,Hyundai Kona N在揭晓前的行销暖身操作综观整波上市期程来看算是拉得异常长,而品牌也在克日对外确认了这辆跨界性能代表作将搭载自主研发的8速双离合器变速系统,而且将其名为N DCT。

 

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依据现在官方所释出的资讯来看,为了让搭载在Kona N上的2.0升涡轮增压引擎有更好的动力转达效能,品牌便决议为其搭载专属的特规双离合器变速系统,采8档位、湿式设置,与市场上常见的乾式设置相较下,这具全新研发的变速箱拥有两具电子式油泵,用以增强齿轮的润滑与冷却效果,确保变速箱可以提供最有用率的动力转达,让Kona N能有更大的峰值扭力输出。

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此外,这具变速箱也让Kona N得以在换档逻辑上提供三种差异模式切换,划分为N Grin Shift、N Power Shift与N Track Sense Shift;当车辆以90%以上的油门深度来最先举行加速时,N Grin Shift便会启动,以提供最佳的马力、扭力转换效率,来获取更好的加速显示;而N Grin Shift则系将引擎与变速箱能提供的最大功率与着力全数释出;至于N Track Sense Shift则由电脑自行判断车辆的操驾状态,再予以最适合的换档特征。

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固然,为了印证变速箱的效能与耐用度,这具N DCT在研发时已经在纽柏林北环赛道绕行了1,350个圈数;以现在的态势来看,Kona N就算再怎么晚,应都市在今年下半年以正式贩售的姿态举行全球揭晓,届时也将与Volkswagen T-ROC R等跨界性能休旅一决牝牡。

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