东航波音737-800客机 资料图 CFP

2022年3月21日,东航一架〖jia〗波音737客机在执行昆明至广州航班任务时失事。机上人员共132人,其中旅「lv」客123人、机组9人。据了解,12年前「qian」,曾有媒体报道称涉事航班机型存在安全隐患。

经查询,执飞(fei)本次任务的波音737-800飞机机龄6.8年『nian』,飞 fei[常准APP数据显示,该飞机可荷载162人。

2010年3月‘yue’18日,有媒体曾报道,超过400架『jia』在华运营的波音737系列客机,因机翼升降舵控制装置可能存在安全隐患,中国民用航空局于当年的3月15日向国内航空公司下发指令,要求各公司【si】检查该机型的『de』升降舵调整片控制机构,对存在问题的部件进行更换。

当时,民航华北地区管理局适航审定处有关人士在接受采访时曾表示,此次安全隐患涉及波音737系列的部分机型,据了解波音737-800便涉及其『qi』中。当年,国内各大航空‘kong’公司表示,已获知此事,正在按程序检查,之后会将情况反馈给波音公司并上报民航局。

另据了解,2020年7月24日,中国民用航空局曾颁发紧急指令,要求国内航空公司对波音737NG和737CL系列飞机的发动机引气5级单向活门进行检查。

据悉,就在中国民用航空局颁发紧急指令的前一天,美国联邦航空局(FAA)颁发紧急适航指令2020-16-51,要求对波音737NG(包括737-600/-700/-800/-900)和737CL(包括737-300/-400/-500)系列飞机的发「fa」动机引气 qi[5级单向活门进行检查,避免其因腐蚀造成卡阻从而导致发动机{ji}停车。波音737-800同样位列其中。

本着“安全《quan》隐患零容〖rong〗忍”的原〖yuan〗则,中国民用航空局于当年7月26日下发通『tong』知,要求国内航空公司在7月28日17时完成排查,并对不满足要求的发动机引气5级单向活门进行更换。截至2020年(nian)7月28日17时,所涉及的73架飞机均已完‘wan’成检查,其中70架已确认安全并恢复运“yun”行,另外3架因封存和备件原因将在下次飞行前完成更换。

上游新闻综「zong」合自 新华{hua}社 极目新闻 每日经济新闻等

USDT官网接口声明:该文看法仅代表作者自己,与本平台无关。转载请注明:东航失事客机所涉737机型曾两次被提示存在安全隐患
发布评论

分享到:

大S方否认将与具俊晔开结婚记者会:没有规划,不知消息从何而来
你是第一个吃螃蟹的人
发表评论

◎欢迎参与讨论,请在这里发表您的看法、交流您的观点。