本文来源:中国网【wang】今日头条号

中国网汽车12月9日讯 (记者 王忆东)记者日前从网络投诉平台获悉,思皓E10X被多位车主(zhu)投诉动力电池故障严重,主要包括“充电后无法启动”、“续航里程不准”、“虚标严(yan)重”等问题。有{you}车主投诉表示:新车突然『ran』发生动能回收失〖shi〗灵的情况,安全隐患极大。且续「xu」航虚标严重,和厂家宣传的302公里续航差距甚远!此外,还有投诉车主“zhu”称:新车只开了一个多月,电池包里的 de[电阻就烧坏了,无法挂挡行驶,4S店维修9天仍未解决。值〖zhi〗得注意的是,有关思皓服务类投诉也遭到多位车主的“围攻”,主要问题包括“服务承诺不兑现”、“价格不透明”等。

中国网汽车质量投诉平台(https://315.auto.china.com.cn/zlts.html)此前也曾接到思皓E10X车主投诉表示:车辆使用充电桩快充15分钟左右电『dian』流就从75A下降至30A,多次联系400客服和4S店都解决不了。此外车主也同样投诉厂家涉嫌虚假宣传。

思皓乍听起来似乎并不会令人联想到汽车品牌,但实际它目前隶属于江淮汽车旗下,作为国内老牌汽车品牌,江淮集团历经了近六十载的发展,期间也进行过“商转乘、商乘并举”等战略调整,但效果并不尽如人意。

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2017年,江淮乘用车市场销量处于急剧下滑趋势,企业经营也出现连续亏损的『de』情况,彼时,大众则【ze】希望寻找到能够平衡上汽大众与一汽-大众的第三个合作伙伴,在此互相需要的情况下,江淮与大众“报团取暖”,以各占股50%的方式,成立了江淮大众,进而推出了思皓品牌。

随后在2020年〖nian〗,大众增资江淮大众股比达〖da〗到75%,并将江淮大众更名为大众汽车(安徽)有『you』限公司。而思皓品牌则彻底授《shou》权至江{jiang}淮汽车。在去年「nian」的成都车展上,江淮汽车正式引入思皓品牌,江淮X8也正式换标思皓。自此,江淮汽车开始全面换标思皓。

但从成立至今,思皓品牌的市场识别度并不高,尤其在易主江淮后,缺少了大众的技术扶持,更是成绩惨淡,甚至被诟病是将之前的老款车型新换思皓LOGO,强行构建产品阵营。

销量方面《mian》,根据江淮汽车此前不久发布的10月产销快报显示,2021年10月,江淮汽车销量为36761辆,同比下滑14.52%。据第三方数据统计,旗下思皓品牌10月份销量仅为997辆,同比大幅下滑44.27%。

新能源方面,10月份思皓新能源新车仅交付5800辆。据记者了「liao」解,思皓【】新能源目前共有三款车型在售,包括思皓E10X、思皓E40X和思皓E50A,而其中销量几乎全靠思皓E10X一款车型强撑,10月份销量为5000余辆,剩下的思皓E50A车型销量还不到500辆,思皓E40X车型销量更是惨淡到仅两位数。

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