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7月20日,河南郑州遭遇特大暴雨袭击,市区内涝严重。而且郑州市的私人车,有大量被水泡,成为水淹车,车主损失惨重,保险行业也肩负着伟大压力。同时,郑州当地的汽车维修行业,履历着亘古未有的忙碌和磨练,有汽修店示意,水淹车需要一直修到过年。

统计数据显示,住手2021年7月6日,郑州市灵活车保有量达490.15万辆,灵活车驾驶人488.84万人。

而据河南省汽车行业商会开端统计,住手现在,郑州市泡水车辆已超40万辆,占总保有量的比例跨越8%,此外,河南保险机构共接到理赔报案41.23万件,开端估损约为98.04亿元。

不外,二手车自己信息纰谬称的行业属性显著,再叠加水泡之后,在利益的趋势下,郑州水淹二手车的玄色产业链,链条更长,波及局限更广。

据《证券时报》报道,郑州大多数泡水车辆经由保险公司定损后,会被下游的事故车处置公司举行拍卖。

此外,也会有部门水淹车被汽车修理厂或者二手车经销商私下收购,没了定损的“官方”痕迹,可操作空间便被无限放大。

业内人士示意,经由保险公司处置过的水淹车,一部门是淹得异常严重的车直接报废,另有一部门会流向二手车市场。

主要对接处置此次郑州特洪水灾的车辆处置平台为博车网,保险公司对定出全损的车辆,举行集中保全停放。然后对车辆做出分筛――损伤异常严重、浸泡时间很长、没有维修价值的车辆,以及8年以上残值不高的车辆,会被注销或是拆解报废;有维修价值的车辆,则会被拍卖处置并公示。

据悉,8月中旬以来,博车网、事故车88网以及7车网等网上事故车拍卖平台已经对河南和江浙等地的水淹车举行了大批专场拍卖,拍卖价钱从2000元到50多万元不等。

博车网数据显示,被拍卖的水淹车主要流向北京、广州、武汉、大连、太原、昆明等地。

在博车网的河南水淹车拍卖专场,我们可以看到不少车辆经由定损之后,往往会给出一口价,而且一些全新车型的水泡价,对比新车异常具有诱惑力。

比现在年3月份上牌的特斯拉Model 3,被全淹之后,博车网给出7.5万元的一口价。而新车的价钱则为25万元,落地需要26万左右。同年限正常车况的二手车,售价也在20万元以上。

另有2020年的飞跃C260L,一口价为16.6万;2021年的丰田凯迈瑞一口价10.7万元;2017年的民众速腾,一口价3.7万元;2020年的保时捷Macan S 3.0,一口价28万元。

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《证券时报》报道,专门从事旧车翻新生意的某汽修厂合资人李师傅向其透露,若何给低价收购的水淹车“洗白”身份转手出售。

事实上,全损车并不等同于报废车。所谓全损是保险公司按保额所有赔付,获得车辆的处置权,然后对车辆举行拍卖,到达削减赔付的一种操作。一样平常来说,全额赔付的车辆在保险纪录上会泛起“全损车”字样,往后也无法购置车损险。

然而,会有部门水淹车没有经由保险公司处置,被汽车修理厂或者二手车经销商私下收购。

据李师傅先容,他所在的修理厂就有专业的汽车美容修复一条龙营业,对收购来的水淹车举行专业的拆卸、洗濯、晾晒、组装、喷漆等一系列工序后,“美容”成一副新车的样子。

修理厂还对车辆信息举行“洗白”。他们会将水淹车过户到其他地市,同时对灵活车挂号证举行特殊处置。经由云云包装,许多损坏较小的水淹车摇身一变甚至可以成为没有上过户的“新车”。

“我们收购的这批郑州水淹车已经由户到XX市(河南省内某市),维修翻新之后,再以通俗二手车出售,一定会比卖水淹车赚得多。”

“若是是被水淹的高端车,经由修复之后大多不会马上脱手。而是等一两年风头已往再高价出售,规避被定性为水淹车泛起折价销售的情形。”

经由修理的低端水淹车由于价钱低、外观新,深受农村消费者的迎接,一辆车至少能赚两万多元。李师傅讲述了玄色二手产业链的主要隐秘。

“现在郑州这么多水淹车,修复之后价钱比市面上的二手车售价低得多。只要价钱合适就有人要,四处都是市场。”

专门从事车辆收购事情的张先生示意,一样平常来说,维修金额到达车辆现实价值的80%,即可推定全损。但这80%的盘算条件是以原厂件修复,若是用副厂件或者拆车件取代,也许30%的用度就能修复好。中央50%的差价就是利润空间。

关于水淹车的危害,就是现在车内电子元器件和线束越来越多,这些电子部件,经由水泡之后,很可能会发生失灵短路的征象,反映到车辆上面,可能是气囊不弹、刹车失灵、行驶中熄火等隐藏性故障。

而且汽车自己作为一个大件商品,通俗消费者不具备专业手艺的话,很难对其举行甄别。以是水淹二手车当做正常二手车售卖,具有明确的市场预期。对于那些被套路的消费者来说,无疑是掉进了一个大坑。

然则,水泡车并非不能买,然则它应该有个他水淹车的价钱,只要消费者以为价钱合适,相关平安隐患能够举行响应的处置和预防,水淹车也有它的消费群体。然而现状是有不少造孽商家,把水淹车当做精品二手车来高价出售,这也是现代消费者谈“水泡车”色变的基本缘故原由。

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