由武汉都会建设团体有限公司作为 *** 出资方代表、中铁十四局施工建设的武汉和平大道南延(中山路-张之洞路)隧道段工程盾构机“和平号”29日始发,标志着我国最大都会蹊径单管双层盾构隧道正式最先掘进。

作为内陆最大开挖直径之一的盾构机,“和平号”盾构机最大开挖直径达16.03米,始发后将由武汉中山路获胜桥“武胜门”遗址区域向南穿越武昌古城片区、京广铁蹊径、蛇山黄鹤楼景区等敏感区域,掘进至黄鹤楼南路。

“和平号”盾构机始发。(中铁十四局供图)

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武汉城建团体建设治理公司董事、总工程师许玉洁说,为保障准期始发,在今年盾构机组装、调试的要害时期,武汉城建团体执行“界说务、定职员、准时间、定进度”和“包谋划、包推进、包协调、包完成”制度,疫情防控和施工两手抓、两不误。

中铁十四局和平大道南延项目认真人张建勇先容说,因盾构机始发即长距离下穿武昌古城老旧棚户区,侧穿学校区域,下穿京广铁路、黄鹤楼景区及人防工事等,加之与武汉地铁5号线平行布设,不具备对溶洞勘探和预处置的条件,是海内施工手艺含量和难度极高的项目之一。中铁十四局施展手艺优势,团结研制订制一台“和平号”泥水平衡盾构机,在盾构机主驱动、刀盘、刀具、超前地质钻探等方面,举行了针对性设计、优化。盾构机配备了钻注一体式超前地质钻机和超前物探系统,该系统首次在海内盾构机上应用。

图为8月26日,工程手艺职员在对盾构机举行调试。(中铁十四局供图)

据悉,和平大道南延(中山路-张之洞路)预计2023年建成通车,北接和平大道、南连武金堤路,项目全长3042.5米,双向6车道。建成后,将有用改善武昌古城交通出行条件,形成武昌顺江偏向的交通主干通道。 (记者王贤)
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