央广网北京6月1日新闻 (记者张旭)5月27日,韩国河山交通部宣布,将召回现代、起亚等汽车厂商在韩国销售的共计70多万辆问题车辆。近期现代起亚的多款车型都接连曝出质量问题,引发社会关注。

此次召回的71万余辆问题车型包罗:

(一)2013年7月10日至2020年3月9日之间生产的捷尼赛思G80,22.2万余辆;

(二)2016年6月21日至2021年4月21日生产的现代GRANDEUR(雅尊),19万余辆;

(三)2015年3月19日至2020年10月23日生产的起亚狮跑,18万余辆;

(四)2015年8月14日至2021年2月8日生产的起亚K7,4000余辆;

以上召回车辆的主要缘故原由均是,车辆制动系统中的电子控制液压装置内部短路,可能会引生机灾。

据领会,起火隐患已经现代团体最致命的问题之一。今年以来,现代旗下车辆自燃起火事故不停发生,导致现代团体在全球局限多次召回问题车辆。

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3月份,现代捷尼赛思因车辆所使用的ABS系统模块存在问题,可能会失灵造成短路征象,由此会导致发念头舱起火,在美国和加拿大召回了共约10万辆G70和G80等问题车型。

4月份,起亚由于发念头活塞油环存在质量问题,导致存在燃油泄露到热排气部件引生机灾的风险,在美国召回了共约14.7万辆Soul和Seltos等问题车型。

东风悦达起亚因车辆的制动系统HECU内部可能发生短路,由此会导致发念头舱起火在中国召回89431辆起亚KX5。

5月份,现代捷尼赛思品牌同样由于类似问题在中国召回了1700余辆捷恩斯3.0车型。

值得注重的是,G80作为捷尼赛思进入中国市场的主打车型,刚刚开启预售。此次召回也将对捷尼赛思在海内外的销售会造成一定的影响。

在中国市场,起亚也正在履历最至暗的时刻。东风悦达起亚销量断崖式下滑,2020年销量达249,256辆,同比下降11.97%,与下调之后27万辆的销量目的仍保持差距;今年1-4月,累计销量为49349辆,同比下滑46%。此外,本土高管一再换人,经销商大规模退网,产物也频仍曝出质量问题,现在的东风悦达起亚已陷入生长逆境。

而作为重塑品牌形象的K5凯酷,在第三方投诉平台上,被车主投诉多出质量问题,如影音系统故障、变速器异响、车载互联故障、发念头异响等。现在4月销量仅有602辆,环比下滑10.81%。

起亚品牌险些被东风悦达起亚拉到了谷底。高配低价的营销模式再也让消费者提不起兴趣。品质低廉、保值率超低,已经成为了起亚的新标签。若是再加上大规模召回造成的负面影响,不知道东风悦达起亚还能不能撑得住。

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